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Reisetagebuch

GNCC is CALLING

EIN Traum - EINE Chance - EIN Ziel  | ONE dream - ONE chance - ONE aim


AB NACH AMERIKA - On the way

Wenn die freundliche Stimme aus dem Navigationssystem dir mitteilt: „Reihen Sie sich in eine der vier linken Spuren ein“ dann bist du dort angelangt wo die Straßen breiter sind, die Autos und Trucks beeindruckend größer sind, die Landschaft links/rechts vom Highway kein Ende nehmen ja sogar die Menschen im Durchschnitt scheinen größer gewachsen zu sein.

Amerika wir sind da!

..angekommen

Wir warten am Airport Atlanta auf unseren Shuttelservice. Es ist heiß, wir sind müde...nach 2 Stunden sind wir endlich in unserem 10 Minuten entfernen Motel, fängt ja schon gut an. Wir sind etwas kaputt, Flug, Jetlag...schnell mal ein paar Stunden schlafen.

kaputt

Unser Leihauto müssen wir in Atlanta City abholen und wir Landeier scheitern schon beinahe am Ticketautomat der U-Bahn aber uns wird geholfen. Ein kostenloses Upgrade beschert uns einen Volvo mit Navigationssystem – cool.

Atlanta Farmers Market

Nach einem kurzen Besuch vom "Farmers Market" verbringen wir den Rest des Tages im weltweit größten Aquarium in Atlanta.

Atlanta Aquarium
Wir haben noch ein wenig Zeit und so machen wir einen Abstecher nach Nashville.

Vor dem Nissan Stadion läuft gerade der Zieleinlauf der 12th Goodguys Nashville Nationals car show - Volltreffer! Wir freuen uns noch ein paar der fantastischen Autos sehen und hören zu können.

Video 12th Goodguys Nashville Nationals car show

12th Goodguys Nashville Nationals car show

Nach einem Bummel am quirligen Brodway - den Versuchungen in Savannah's Candy Kitchen können wir nur schwer widerstehen - gibt es noch einen Starbucks Coffee im Johnny Cash Museum und dann geht es bereits auf den Highway in Richtung Tennessee zum Headquater vom Team UXC Racing.

Savannah's Candy Kitchen, Nashville

Die ersten 500 Meile haben wir hinter uns gebracht, noch macht das Fahren am Highway Spaß denn es gibt viel zu sehen..

USA Highway


Team UXC Racing - Headquater

Wir treffen dort am nächsten Tag in der Früh ein und werden auf‘s herzlichste begrüßt und Graham Widdicombe nimmt uns sofort unter seine Fittiche :-)

Jay & Graham

Graham – welcher selbst aus GB zu den Rennen inzwischen bereits seit 3 Jahren pendelt – übernimmt vorerst die doch noch etwas schwierige Kommunikation. Auch wenn er kein Wort Deutsch spricht hilft uns seine Übersetzung von US-Englisch in British-Englisch meist und wenn gar nichts mehr geht ist er sehr kreativ mit seinen Umschreibungen welche nicht nur ungemein hilfreich für die gegenseitige Verständigung sind, sondern uns auch zum Lachen bringen.

Danger

Der Rental-Scrambler wird inzwischen auch vom Team-UXC „Danger“ genannt und nach einer Führung von Michael Swift durch die UXC-Schrauber-Hallen wird auch gleich Hand angelegt und das mitgebrachte TFX-Fahrwerk eingebaut.

TFX eingebaut

Danach zeigt uns Michael seine eigene Teststrecke direkt vor der Werkstätte….ca 6 Min. Rundkurs im Wald ausgeschildert wie in den GNCC Bewerben und dann noch extra eine MX Strecke mit Table, Waschbrett usw. – und bleibt der Mund beinahe offen stehen.

Test Jay Gröpl

Bereits nach der ersten Testfahrt kommt Jay völlig eingesaut zurück mit dem ersten Fazit – die Bremse ist Horror aber die Lenkung der Hammer!
Video

Test Jay Gröpl

Sofort sucht Michael im Internet nach einem Lieferanten der bis zur Abreise Rennen eine Brembo liefern kann. Gefunden, bestellt – erstmal zufrieden.

Michael Swift, Jay Gröpk, Graham Widdicombe

Nach weiteren Tests wird das Setup abgesegnet, alle Renngeräte ordentlich gereinigt, noch einmal kontrolliert, geschmiert und auf Hochglanz gebracht. Und auch wenn uns zu Beginn beinahe das Werkzeug aus der Hand genommen wurde – weil wir sind ja Gast - hat inzwischen jeder bereits seine Aufgabe und es läuft wie am Schnürchen.

Team UXC-Racing

Heute wird verladen und weil das Graham und Michael locker alleine schaffen werden wir von Shanna Swift abgeholt welche mit uns zusammen zu Jack Daniel’s fährt – die Besichtigung der legendären Whiskey Brennerei ein Muss wenn man in Tennessee ist.

Jack Daniel's Tennessee

Während wir noch den Whiskey Geruch in der Nase haben erreicht uns die schlechte Nachricht: „GNCC Rennen wegen anhaltendem Schlechtwetter abgesagt“. 20 Jahre keine Absage eines GNCC Rennens und heuer dann bereits die Zweite – mit langen Gesichtern sitzen wir in der Werkstatt und suchen nach einer Notlösung.

..ratlos..

Dies erweist sich gar nicht so einfach, denn lokale Rennen in der Umgebung nehmen auf die GNCC-Termine Rücksicht. Aber mittels Aufruf auf Facebook kommt die Lösung: IATVHSS – Iowa ATV & SXS Hare Scramble in Mt. Pleasant. 16 Stunden Anreise für Kevin Trantham, gut 12 Stunden ab Tennessee aber in die komplette Gegenrichtung als geplant. Graham & Beck Widdicombe müssen leider passen. Alle anderen greifen wieder gemeinsam mit an, die RZR kommen mit, Motels werden storniert oder umgebucht.


Iowa ATV & SxS Harescramble Mt. Pleasant

Die nächsten 1 ½ Tage verbringen wir im Auto in Richtung Iowa. Nachdem leider das falsche Brembo-Teil geliefert wurde muss Jay mit der montierten Bremse an den Start und nutzt die Fahrtzeit um noch ein wenig mit dem Hand Gripper zu trainieren.

St. Louis - Arch

Am Weg liegt St. Louis. Wir berühren den Gateway Arch – soll ja Glück bringen – die Aussicht von oben bleibt uns verwehrt, wir sind zu spät dran.

IATVHSS

Während wir auf der Greenhoust Farm auf die UXC-Trucks warten fallen wir mit unserem Florida Kennzeichen des Leihautos auf wie ein bunter Hund. Bald kommen wir mit dem Streckenbetreiber sowie dem Veranstalter Andy Kyner ins Gespräch, welche sich über die von uns bestätigte Teilnahme vom Team UXC Racing sehr freuen. Wir dürfen während der Wartezeit auf der Farm stöbern und was wir so finden bringt unsere Augen zum Glänzen.Eine Scheune voller John Deere Traktoren der verschiedensten Baujahre und Oldtimer wenn auch mit Rost Patina überzogen und dann noch im Obergeschoss eine Indoor-Skaterbahn mit 3 Pipes.

Schätze auf der Greenhoust Farm

Nachdem Kevin & Sally und Michael & Tayton mit den UXC-Anhängern eingetroffen sind werden diese entladen, Zelte aufgestellt und alles hübsch gemacht.

Guten Morgen aus Iowa

Einen Teil der Strecke wollen wir unbedingt heute noch besichtigen. Die Wolken haben aufgerissen, es wird schwül und so stapfen wir durch den Wald recht zügig gute 2 1/2 Stunden lang. Es wird verdammt eng und es gibt komische Bäume mit richtig fiesen Stacheln. Für heute ist Schluss, der Rest sowie die SXS-Strecke wird morgen besichtigt.

Streckenbegeung Iowa

Früh morgens gehen wir gemeinsam den Rest der ATV-Strecke ab und während Kevin und Michael sich die SXS Strecke ansehen marschieren wir noch einmal den ersten Teil der Strecke ab um sich so viel Ausweichmöglichkeiten wie möglich einzuprägen. Erst danach erfahren wir, dass lt. Reglement in Iowa nicht 25 ft links/rechts zur Pfeilmarkierung (GNCC) gefahren wird sondern man auf dem Pfad bleiben muss. Auch wird dort mit Hands-up gestartet – nicht gerade ein Nachteil für Jay aber sehr ungewohnt für Kevin und Michael.

Team UXC Racing

Am späteren Nachmittag bestreitet Tayton Swift sein Rennen. Die Kids und Jugendlichen starten doch tatsächlich auf dem Rasen neben dem Schwimmteich also eigentlich mitten im Garten der Greenhoust Farm. Bereits die kleinsten der Racer schenken sich wirklich nichts und kämpfen unerbitterlich bis zur Zielflagge.

..angekommen

Bereits währenddessen bekommt Uschi von Michael die SXS Einweisung. Die Gurte werden eingestellt, Feuerlöscher erklärt und geübt wie man schnell aus dem Fahrzeug kommt und es wird schon gewettet wie laut sie schreit oder ob sie gar kotzt.

Uschi vor dem Start

Um eine bessere Startposition zu gelangen verzichten die Fahrer des UXC-Racing Teams auf die Einführungsrunde, aber auch die Lokalmatadore der IATVHSS-Serie haben den Braten gerochen und bleiben ebenfalls stehen. So kommt es, dass die beiden UXC Fahrzeuge gleich einmal ordentlich beim Start rangenommen werden. Ein Höllenritt durch den Wald, kaum Überholmöglichkeiten aber die beiden Team UXC-Racing RZR kommen schlussendlich auf Position 1 + 2 ins Ziel. Gegen aller Erwartungen bekommt Uschi den restlichen Tag das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Video

...Grins...

Am Sonntag Vormittag donnern 2 Stunden an die 90 Quads über die Strecke welche sich somit zur Streckenbegehung hin bereits enorm verändert hat. Die Wurzeln im Wald sind schon ausgehöhlt, Bremswellen und zum Teil tiefe Rillen und Löcher sind im Waldboden ausgefahren.

Jay Gröpl - IATVhss

Die Sonne meint es gut und heizt so richtig ein. Nach der Amerika Hymne geht es auch gleich los – START! Die Can Am springen wie erwartet schneller an aber die Reaktionszeit von Jay ist gut, auch findet er im Gegensatz zu seinen Teamkollegen den Startknopf sofort.
VIDEO START

IATVhss

In der ersten Kurve bekommt er erst einmal eine links und rechts von Mitstreitern ab, bleibt aber am Gas und ist zum Waldeingang auf Platz 3. Er kann den Führenden die ersten 15-20 Minuten auch gut folgen aber dann fängt das Heck zu pumpen an und er bekommt jede Welle ins Kreuz.

IATVhss

Präzises Fahren in den engen Waldpassagen wird schwierig und die Bremse macht ihm zusätzlich zu schaffen. Auch wenn er im Speedteil immer wieder ein paar Meter gut machen kann reicht der im Verhältnis kurze Teil der Strecke nicht aus, um die im Wald verlorenen Plätze wieder gut zu machen. Aber er kämpft verbissen bis zur Ziellinie welche er als 6. In der Klasse Open Utility überquert.

IATVhss

Die ersten beiden Plätze belegen wieder Kevin Tratham und Michael Swift Team UXC-Racing welche erst einmal in Führung diese ausbauen und beinahe wie im Synchronbewerb über die Strecke fliegen.

Team UXC Racing

Der Abschied in Iowa ist wieder herzlich und Andy Kyner verrät uns, dass er eigentlich nicht damit gerechnet hat, dass Jay ins Ziel kommt. Er ist sehr stolz dass das Team UXC-Racing den weiten Weg zu ihm auf sich genommen hat. Wir werden eingeladen wieder zu kommen – mal gucken was sich so ergibt – auf jeden Fall verlassen wir den Ort mit vielen Erinnerungen auch wenn nicht alles so lief wie geplant.
http://www.iatvhss.com
Video

Andy Kyner & Jay Gröpl

FOTOS Team UXC Racing & Jay
Iowa ATV & SxS Harescramble Mt. Pleasant


Wie so meist, alles anders als nach Plan

Team UXC Racing

Vorerst heißt es irgendwie die Racingsachen sauber zu bekommen, gar nicht so einfach ohne Kärcher und mit den Amerikanischen Waschmaschinen welche eher an große Küchenmaschinen erinnern. Sauber ist zwar was anderes aber so pingelig wollen wir mal nicht sein.

Den Nachmittag und auch nächsten Tag Vormittag sitzen wir wieder in unserem Volvo ab nur mit Tankstop in Richtung Cleveland/Ohio wo uns Michael Swift einen Termin bei Bair’s Powersports organisiert hat.
http://www.bairspowersports.com/

Bair's Powersports

Vom Chef Brad Cheyney persönlich werden wir empfangen und bekommen eine exklusive Firmenführung und danach stehen wir vor der Qual der Wahl womit wir den Nachmittag verbringen wollen – beim Wort Slingshot fangen die Augen von Jay an zu leuchten.

Bair's Powersports

Video
Und so cruisen wir vor uns hin und staunen nicht schlecht als uns unsere Tour mitten durch ein Amish-Viertel führt.

'Amish'

Nach Feierabend fahren Brad und Kirstin noch eine Runde mit uns und wir lassen den Abend gemütlich bei einem leckeren BBQ ausklingen bei dem wir auch den leider zurzeit verletzten UXC-Team Fahrer Matt Ashton und seine Frau Amanda kennen lernen.

Bair's Powersports & Team UXC Racing

Gestern ist es spät geworden und so läutet der Wecker ausnahmsweise erst einmal um 8 Uhr. Nachdem wir auch innerhalb USA mehrfach zwischen 2 Zeitzonen wechseln sind wir ständig am Rechnen wie spät ist es da und dort.

Noch vor dem Frühstück werden die Mails und PN’s gecheckt, eine von Michael Swift ist auch dabei. „Die Brembo und neuen Stoßdämpferfedern werden voraussichtlich erst am Freitag geliefert“ Um nicht 2 Tage tatenlos in Tennessee zu sitzen wird die Landkarte ausgebreitet – gucken was in der Umgebung sich anbietet und weil es zu den Niagarafällen ja „nur“ 300 Meilen sind sitzen wir schon im Auto auch diese nicht gerade auf unserem Weg liegen.

Niagara Fälle

Mit dem Wetter haben wir Glück, strahlender Sonnenschein. Mit der Maid of Mist geht es sehr nahe an die Niagarafälle heran und im Anschluss die Holztreppen zum Cave oft he winds hinauf zur endgültigen Niagarafalls-Dusche.

Video

Auch wenn wir uns die Wasserfälle höher vorgestellt haben sind wir begeistert, die Wassermassen die hier in Bewegung sind einfach gigantisch.

Niagara Fälle

Am Rückweg machen wir Halt am Erie See gerade so lange dass Uschi ihre Zehen in das saukalte Wasser halten kann und der Sand in den Schuhen klebt. In der Ferne sehen wir die Skyline von Buffalo und „alte Bekannte“ - Windräder.

Erie See

Bereits am späteren Nachmittag treffen wir in Cleveland ein und besichtigen dort die USS Cod (U-Boot) – sehr interessant!
http://www.usscod.org/

USS Cod

Noch ein paar Meilen in Richtung Tennessee und dann fallen wir auch heute wieder todmüde ins Bett.


Schraubereinheit & New York im Racetempo

Ein weiterer Tag nur Highway und wir sind wieder in Mittel-Tennessee – im Reich der Walking Horse mit weißen Zäunen, wie im Film.

Highway

Und wieder scheucht uns der Wecker gnadenlos in der Früh aus dem Bett, die Werkstätte ruft. Michael Swift erwartet uns bereits, alle Teile sind da und Jay macht sich ans Werk. Währenddessen arbeitet sich Uschi durch die Iowa-Fotos.

Vorbereitung GNCC

Die Brembo ist da aber der Durchmesser der amerikanischen Feder passt leider nicht ganz und so wird mit Hans-Dieter Fischer (TFX-Suspension) noch weit nach Mitternacht (Zeitverschiebung) beratschlagt was wir tun können. Irgendwann beschließen wir, dass alle Möglichkeiten zu risikoreich sind Jay versuchen soll mit dem Vorjahressetup von Michael zu fahren.

Michael erklärt Jay die zu erwartenden Bodenbeschaffenheiten in Tomahawk und gemeinsam versuchen sie das Fahrwerk dafür und mit Jay’s Fahrweise abzustimmen.

Vorbereitung GNCC

Wir verbringen einen netten Abend bei den Swift’s typisch mit Hot Dog und Burger und dann machen wir uns es auf der Couch gemütlich und fiebern mit den Nashville Predators mit … aber eigentlich wartet jeder nur darauf, dass von den Zuschauern ein Catfish geworfen wird.

Couch

Sonntag gibt es keinen, denn die ATV gehören wieder racefertig gemacht und damit sind wir den ganzen Tag gut beschäftigt aber bis zum Abend blitz alles wieder und steht zur Verladung bereit und wir rechnen:

Lewisburg > New York 929 Meilen – ca 16 Std.
New York > Elmira 230 Meilen – ca 4,5 Std

Hurra, 1 ½ Tage New York ….

Leider regnet es jedoch am ersten Autotag zum Teil richtig heftig und wir schaffen weniger Meilen als geplant. Am letzten Stück wird uns gefühlt alle 10 Meilen eine Highwaymaut abgeknöpft und wir treffen erst Dienstags Abend in Brooklyn ein. TFX-Chef, Hans-Dieter Fischer, wartet schon auf uns und gemeinsam nutzen wir noch die letzten hellen Stunden um ein wenig von New York zu sehen. Während wir durch die Straßen und über die Brooklyn Bridge schlendern wird Bericht erstattet.

Brooklyn Bridge Hans-Dieter Fischer & Jay

Der nächste Tag gehört New York und wir versuchen so viel wie möglich in der kurzen uns zur Verfügung stehenden Zeit von der Metropole aufzusaugen. Die Aussicht über die Skyline von New York City vom Top oft the Rocks ist gigantisch, auf der Fähre nach Staten Island vorbei an der Freiheitsstatue sorgen 2 Begleitboote mit scharfer Munition für unsere Sicherheit. Mit köstlichen Dim Sum Variationen lassen wir den Tag nach einem Spaziergang im High Line Park ausklingen.

Top of the Rock


GNCC Dunlop Tomahawk - Alpine NY

Texas Roud House ...mmmmh

Nachdem Hans-Dieter Fischer mit uns nach Elmira fährt ist unser Volvo nun bis auf den letzten mm ausgelastet. Wir treffen uns mit dem Team UXC-Racing im Texas Roadhouse zum gemeinsamen Abendessen – Steak vom feinsten (bei den Süßkartoffeln mit Marshmallow streiken wir jedoch). Bauch ist voll, ab ins Bett denn morgen geht es in aller Früh zur Strecke.

Jay Gröpl & GNCC Tomahawk

Während sich die Fahrer mit ihren Trucks und Wohnwägen für den Einlass auf das GNCC Gelände anstellen fahren wir hinter den 2 UXC-Anhängern an ihnen vorbei – PRO Fahrer dürfen bereits am Vortag bzw. vor den allgem. Öffnungszeiten hinein. In erster Reihe nach der Zeitnehmung wird aufgestellt, die Zeltstange genau auf den Markierungspunkt der Strecke. D.h. die Fahrer donnern direkt vor dem Zelt vorbei!

Jay Gröpl & GNCC Tomahawk

Graham hat die letzte im Umkreis lagernde Brembo ergattert und Jay montiert sie ihm noch auf der Strecke.

Jay Gröpl & GNCC Tomahawk

Gemeinsam machen wir uns auf den Weg zur Streckenbesichtigung. Während im Freibereich (Feld) noch der ein oder andere Racingkollege kurz begrüßt wird, sind wir im Wald alleine. Es wird wieder gut warm und die erste Wasserflasche ist bereits nach Meile 1 leer. Vorerst scheint es trocken zu sein aber natürlich finden sich ein paar Matschlöcher in einer Größenordnung dass ihnen der Matsch über 2 Stunden Renndauer sicher nicht ausgehen wird. Nach 5 Stunden haben wir Meile 11 erreicht. Danach folgt das Feld auf, ab und die Schlaufe zurück zum Startbereich und wieder auf-ab bis zur Zeitnehmung. Diesen letzten Teil sparen wir uns in der Begehung. Alles in Allem also gut 20 km +.

Jay Gröpl & GNCC Tomahawk

Wir stellen uns bei der Anmeldung an, Michael hat schon alles soweit erledigt dass nur noch die Unterschrift fehlt und Jay bekommt seinen orangen Aufkleber der ATV 4x4 Pro Klasse.

Graham begleitet uns zur technischen Abnahme und danach ist noch Zeit ein paar Kontakte vom UXC-Team kennen zu lernen, die Zeit vergeht im Flug.

Technische Abnahme

Die Anhänger & Wohnwägen der Fahre sind nicht weniger beeindruckend als die Herstellertrucks und Zelte welche Position bezogen haben. Ein kleines Dorf hat sich seit den Morgenstunden entwickelt.

Amerikanische Flaggen weisen den Weg zum Track.

GNCC Tomahawk

RACETIME
Tayton ist als erster dran und Uschi will ihn fragen wie seine Chancen stehen formuliert das aber in Englisch mehr so wie „Du gewinnst heute“ - und siehe da, Tayton gewinnt tatsächlich zum ersten Mal in der GNCC! Das ganze Team freut sich wahnsinnig – Gratulation!

Tayton Swift - Sieg

Nach Platzierung in der Meisterschaft darf sich jeder ATV 4x4 PRO Fahrer seinen Platz aussuchen und bekommt vom Flaggenmann feierlich den Hammer überreicht um die Markierstange einzuschlagen. Eine regelrechte Zermonie!

Jay GNCC Startplatz

Michael pfeift alle Fahrer zusammen damit wir als Erinnerung ein Gruppenfoto erhalten.

GNCC Tomahawk Gruppenfoto ATV 4x4 Pro

Vor dem Start tritt die Pro-Klasse zu einem gemeinsamen Gebet zusammen. Die Hymne schallt über den Lautsprecher und jeder im Fahrerlager steht still und blickt zur Amerikanischen Fahne. Und dann geht es ruck zuck….die Motoren werden noch einmal kurz angelassen, die Nerven liegen blank, der Flaggenmann geht auf seine Position, Motoren aus und alles konzentriert sich nur noch auf die Schulter des Flaggenmanns.

Jay Gröpl & GNCC Tomahawk

Die Fahne geht nach oben und die Motoren heulen auf, alles fährt los…. nur einer steht …..der Moment in dem du schreien, heulen, fluchen und im Erdboden versinken möchtest.... !!!Parkgang!!!

Jay Gröpl & GNCC Tomahawk

2 Kurvenlängen abgeschlagen startet Jay sein Rennen, wirft in den Kurven Dreck ohne Ende und jagt der Pro-Fahrer Meute leider hinterher statt mittendrinnen mit. Er kann zwar in der ersten Runde bereits 2 Pro Fahrer überholen ist aber dann im langen Waldstück alleine weil der Rest sich bereits abgesetzt hat.

Jay Gröpl & GNCC Tomahawk

Wo er sich sonst mitziehen hätte lassen können muss er sich nun durch die Pfeillandschaft alleine durchkämpfen, das kostet Zeit. In der Feld-Speedpassage kann er an Rick Cecco vorbei gehen und fährt sich einen Vorsprung heraus, den er im Wald verbissen verteidigt.

Jay Gröpl & GNCC Tomahawk

Die Boxencrew um Matt Ashton zeigt ihm auf der Tafel „Tanken“ an aber er verweigert. In der nächsten Runde muss er aber stoppen und auch wenn es ruck zuck geht reicht die Zeit, dass Cecco wieder vor ihm ist.

Jay Gröpl & GNCC Tomahawk

Im Wald haben es die Sportquads inzwischen schon richtig schwer. Jay hat echt Pech und ist leider mehrmals genau hinter einem Sportquad welches unerwartet stecken bleibt. Direkt dahinter kann er diese nur nach rückwärts schieben umfahren, das kostet zu viel Zeit und Cecco ist im abschließenden Feldbereich außer Reichweite.

GNCC Tomahawk

Jay kommt ins Ziel auf Platz 9 in der ATV 4x4 Pro Klasse und belegt im Allover-Ergebnis Platz 26 von 308 Startern.

GNCC Tomahawk

Kevin Cunningham kann sich über den Sieg vor Bryan Buckhannon und Michael Swift freuen.

GNCC 4x4 Pro Tomahawk

Auf der von den der Vormittag Gruppe bereits zerbombten Strecke starten mit geringer Abweichung um ein Uhr wiederum 207 Fahrer. In der Quad Pro Klasse bleibt es bis zur Ziellinie spannend und wir fiebern mit Vicky Fowler mit.

Jay Gröpl & Vicky Fowler

FOTOS GNCC TOMAHAWK - Team UXC Racing & Jay Gröpl

FOTOS GNCC TOMAHAWK - alle Klassen


Der Abschied fällt schwer...

GNCC Erinnerung

Graham organisiert für Jay als Erinnerung und Glücksbringer an sein erstes GNCC Rennen eine GNCC-Plakette und für Uschi und Hans-Dieter ebenfalls eine GNCC-Münze. Wir freuen uns riesig - Pipi in den Augen!

Pink Cadillac

Nach einem gemeinsamen Frühstückskaffee verabschieden wir uns von Hans-Dieter Fischer welcher wieder nach New York zurück muss. Wir machen uns auf den Weg zurück nach Atlanta. Abendessen gibt es im „Pink Cadillac“ einem coolen Diner in Natural Bridge.

Piegon Forge

Ohne Vorahnung führt uns die Motelsuche nach Pigeon Forge und wir staunen nicht schlecht was da ab geht. Bling Bling links, rechts über sicherlich 10 Meilen – Reizüberflutung – zig Kartbahnen und sonstige Action-Parks aufgereiht.

Trailerpark

Der letzte Tag führt uns wieder zurück nach Lewisburg. Am Weg machen wir kurz Halt bei einem Trailerpark und obwohl offensichtlich ist, dass wir keine Kunden sind werden wir freundlich aufgefordert uns umzusehen. Das Passende wäre schon zu finden, aber leider zu groß für's Handgepäck.

Trailerpark

Der Abschied von den Swift’s fällt nicht leicht. Besonders freuen wir uns über unser Abschiedsgeschenk – T-Shirts der Nashville Predators mit dem Catfish vorne drauf.

Noch lange nach dem gemeinsamen Abendessen stehen wir mit Michael Swift am Parkplatz und sprechen über dies und das.

USA

Es ist soweit, wir sind unterwegs auf den letzten Meilen nach Atlanta. Nachdem wir unseren Volvo zurückgegeben haben bringt uns ein Taxi zum Airport, die Stimmung ist etwas gedrückt. Das Ende der Reise ist greifbar nah.

Der Schlaf im Flieger lässt zu wünschen. Auf der Fahrt von München nach Hause erreicht uns ein Notruf von Racingkollege Jürgen Mohr. Dieser ist dem Ruf des Erzberges gefolgt aber sein Scrambler will nicht mehr.

Erste Hilfe

Die Koffer stellen wir erstmal zur Seite, jetzt gibt es Wichtigeres zu tun. Gemeinsam wird geschraubt und rasch wird klar, Uschi’s John Boy muss als Organspender herhalten. Ein paar Kartoffeln haben die Urlaubszeit gut überstanden, Eier und Salat von der Nachbarin somit müssen wir auch nicht hungern. Um Mitternacht stoßen wir auf Jürgen Mohrs Geburtstag an und um 2 Uhr schicken wir ihn wieder auf die Reise zurück zum Erzberg mit nur einem Auftrag für’s Rennen „Rechts is‘ Gas!“ und diesen führt er auch aus!

We are Racing Family!

Der Kopf ist voll mit Erinnerungen und Ideen die erst einmal sacken und verarbeitet werden müssen. 15 Bundesstaaten durchquert oder gestreift, gut 9000 km im Auto "gewohnt" – es war anstrengend - aber eines steht bereits fest: „GNCC is calling“ ist beendet – es ist an der Zeit „GNCC 2.0“ zu planen!

Team UXC Racing - Danger

DANKE

I believe in Jay - GNCC 2017

Ein rießengroßes Dankeschön an alle Sponsoren und Partner und jene die mich unterstützt haben sei es finanziell, moralisch oder persönlich während der Vorbereitungen und in Amerika!

Jay #66


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